:: 091025 ::

** BMW 650 小鳥。


** BMW 650 小鳥。


** BMW 米漿的喔！


** BMW 650 小鳥的儀表。


** 正 Brembo 單二活塞卡鉗、ABS 煞車防鎖死系統。


** 好天氣！

大型重型機車的價照，必須經過一定時數的駕訓，才能獲得考照的資格。

原來是預計要報名南訓 10/24 的梯次，

但人算不如天算，沒想到考照的梯次竟然如此熱門，當準備好資料、文件要報名的時候，才知道已經額滿了。

當下實在是很嘔，畢竟一個多月才開一梯次，錯過了 10/24 這期，就必須等到 12/5 了…

雖然目前和 CB 已經越來越親近了，但是在路上跑沒有『合法駕照』還是不踏實。

尤其，預計 12 月要去環島，這麼一來，就多了不少變數，讓人覺得非常洩氣。


10/25，台灣光復節，原本的計畫是要去補習班補課的。

但由於補課的片子已經被別人預先預定走了，所以意外的得到了空閒的一天。

想起老段提的，屏東縣南州的弘全駕訓班還有名額，而且相對的便宜…

思考了一下，拿了相關的文件和汽車鑰匙，下一轉眼我已經在國道三號上了。

在國道三號上，天氣真的好舒服，有陽光、有藍天、有微風…

最近每天的天氣都讓人覺得很適合出去跑跑，但卻不得不被上班、上課給牢牢的綁在辦公室、教室裡。


下了南州交流道，順著指引，很容易的就找到了座落在鄉間的駕訓班。

雖然是假日，但駕訓班裡卻是令人難以相信的清閒呢（？）

諾大的練車場，只有一台『汽車』在練習。

完全沒有其他的重機、汽車…伴隨著蟲鳴鳥叫…這就是南國悠閒的步調吧。

據聞，很多人都是考前才來練習的。 XD

跟教練討論了一下，當下就報名、繳費、開始練車啦。（真的比南訓便宜不少）

教練牽出來的是 BMW 的 FG 650（俗稱小鳥）= =

這款 BMW 的車，我沒什麼研究，除了買不起以外，也是因為外型不是我的菜。

雖然是 650 C.C.，但騎乘起來感覺比我自己的 CB 還要『溫馴』。

後來查了 SPEC 才知道，原來馬力只有 50 匹（單缸）

而且這款車強調的是屬於高扭力輸出的越野取向，也難怪會有這樣的感覺了。


剛開始，教練知道我會騎檔車以後，叫我自己先兜一兜熟悉車子的性能以後，

再來一步一步的講解、示範考照的流程與路線。

其實一點也不難！只要有騎檔車的經驗，對於離合器的操縱有心得的話…

重點就是繞圓不壓線和七秒的獨木直線平衡，如果當天就立刻考照的話，我想也一定會過的。XD


練習方面，因為除了我以外，沒有人到場練習，所以隨便我怎麼玩怎麼騎，就像是『包場』了一樣。

因為練習的項目緣故，讓速度出不來，導致引擎的散熱風扇一直轉，熱氣一直往上跑

而我又乖乖的戴了自己的全罩安全帽去，練到將近中午，我已經快受不了了。

最後等到教練要午休，我想也差不多了（再練也是這樣而已），就結束了今天的駕訓班初體驗。

接下來的幾天，因為要上班、上課，大概也無法跑到遙遠的南州去…

所以只好偷吃步的等到週末再去好好的練一練囉。

（感覺像是『買』駕照，但是這也反映了國內的政策生態）

預計是 11/5 考照，希望到時候能夠順利的拿到駕照。

:)


Well…我承認，沒有去南訓學『卡普』是有點可惜啦。

但，人生總是有許多需要妥協的時候…

所以只好用『自己不殺山路』、『RV 風格』來說服自己了。