:: DIY 隱藏式大燈開關 ::
Published by Julius Han under The Power of Dream on 晚上11:18:: DIY 隱藏式大燈開關 ::
最近因為生活轉變的關係，變得比較少騎車，常常要十天半個月才能發動車子、出去跑跑。
再者，不知道是不是因為原廠電瓶的年限也差不多了（快五年），常常會覺得啟動馬達有氣無力的，
總是很擔心哪天臨時發不起來。為此，還特地買了一組電瓶充電器，算是有個準備。
儘管如此，在前幾天晚上想要出門吹吹風的時候，還是發生了電瓶沒電的情況。
（大概快兩個禮拜沒發車）
只好拔電瓶回家測試並充電，實在很掃興。
此時電瓶的電壓還有 12.6V，然而這只是表面電壓，實際上已經無法負荷啟動馬達所需的瞬間大電流。
因此，儘管燈號、汽油汞浦都還能運作正常，就是啟動馬達只咳了兩聲就不動了。
接上充電器，在微電腦控制的充電器充了一晚以後，最後電瓶的穩定電壓停在 13.4V 上下，算是還 OK。
感覺電瓶壽命、效能還算是正常，只是真的太少騎。
CB 車系就算擺著不騎，光是防盜的 HISS 系統就是 24HR 的吃電，儘管量不是很大，但時間一久，相信還是有一點影響的。
接回充電完畢的電瓶，啟動馬達的聲音變得有力、果斷，一下就讓引擎發動了，光聽聲音那個 KIMOCHI 就是差很多。
用三用電表量回充，啟動後的電壓也會慢慢的往上昇到 13.5V以上，確定整流器還是運作正常的。
想起以前我的 CB400，雖然也有類似的症頭，但從來沒有發生完全發不起來的問題。
不同的是，我那時的 CB400 有額外裝一個『大燈開關』，在感覺不對勁或是發車的時候可以不用開大燈，以減輕電瓶的負荷。
加上 CB1300 的引擎溫度實在比 CB400 高太多！
只要在市區走走停停，水溫馬上破 109 度，散熱風扇也就會一直轉，非常的耗電。
心裡猜想或許就是這樣的差異吧？所以上網找了相關的成品套件想來自行加裝。
不查還好，一查嚇一跳！
一個構造簡單、功能單純的大燈開關，竟然就要價 500~600 元。
不過就是個開關、兩條電線，到長明街買材料自己裝也不會超過 100 元吧？
另外，還發現了另一種特別的『隱藏式大燈開關』，叫價從 800~1500 都有。
雖然功能很棒、而且外觀看不出來有任何變動，但這個價格實在是太誇張了！
在這種經濟拮据的狀況下，雖然我很想省事的直接買現成品回來裝，但這種價格實在是花不下去！
所以最後還是去向好朋友『Google』求救。
搜尋了一下，果然在網路上有好心的車友分享『隱形式大燈開關 DIY 線路圖』。
研究了兩天，又在長明街考察了一番之後，決定自己動手挑戰。（DIY 真的是很有趣的）
準備的材料如下：
一、H4 陶瓷燈座（母）、H4 燈座（公）各一個，要價 NT$ 115
二、12V、10A 的繼電器一顆（ 4pin 或 5pin 皆可），要價 NT$ 10
三、IN4001 整流二極體兩支，報價 NT$ 2
總價：NT$ 127（成品竟然有人賣 1500 = . = ）
昨晚下課後，東黏西銲總算弄好了，說難也不難，就是太久沒有動烙鐵，效率差了點。
功能如影片中的顯示，啟動電門後大燈不會亮起，大燈的開關跟『PASS開關』結合
要點亮大燈只要左手食指壓一下 PASS 扭，大燈便會亮起。
大燈點亮後，其餘功能就如未加裝前一樣，完全正常。
要切掉大燈，只要按一下引擎啟動扭或是把電門關掉即可。
測試動作無誤，滿足感真讓人開心，剩下就是時間的考驗了，希望能對耗電量的情況能有一點改善了。
