台灣 Yamaha 決定引進 TMAX 530 可以說是今年年中最令人震撼的消息了。
自七月一號黃牌路權提升以後，Suzuki 和 Yamaha 都宣布要引進旗下重機來台灣銷售，
對於台灣由水貨商以及無良商人所掌控的病態重機市場可說是投下了最大的震撼彈！

尤其官方的定價定在 45w，還額外送三萬好禮折價券
可以說是直接把一些無良的車行給打趴在地上了。
水貨商把舊款的 TMAX 500 漫天喊價到 55w 之譜，我看現在還能賣給誰，爽！

這次由官方所辦理的試乘有分北中南分區辦理。
雖然說 YMT 算是有用心在經營這一塊，不過相對於之前在大鵬灣限定媒體參加的發表會來說
在一般汽車駕訓班辦理的試乘會還是寒酸了許多。


今日最亮眼的主角，白色的 TMAX 530。
在場所有人士無不希望自己能騎上他成為白馬王子。


新風格的儀表，相對於舊款的 TMAX 多了幾分的銳利與運動氣息。


高翹的尾部，營造出更為強烈的跑車氣息。


改款的重點！改為單一皮帶傳動，可減少動力損失並增加反應力。


現場有三台試乘車之外，還有一台展示用的精裝車。
精裝車變是把原廠所有的額外配備都給裝上了。（非動力改裝）


圓廠的精裝車，這個角度可以看出加裝了靠背和原廠的旅行包。


車友的 Ducati Diavel
連騎這種怪物的車友都來試乘 TMAX 530，便可知道新款 TMAX 的媚力有多大了！！




同樣是車友的凱旋 Triumph Speed Triple 三倍速。


車友的舊款 TMAX 500
現場還有某 TMAX 車隊集體出席，畢竟原 TMAX 的車主一定對新款改款的新車有著好奇。
好奇究竟與舊款的 TMAX 有什麼樣的差別。


個人試騎心得：
真是一台好車，TMAX 500 已經讓人覺得很棒了，
但 TMAX 530 竟然有辦法讓人覺得不可思議。
本來以為 TMAX 500 就是 Scooter 的極致了，
但騎了 530 以後，才知道 TMAX 530 還有這麼多的地方可以進化。
最大的感想就是：碩大的體型，靈活度超好，超乎想像，
相對舊款 TMAX 500 真的有一段距離。
想必今天 TMAX 車隊的車友應該都心癢癢了吧！

Read More…

前一晚，把包子解決，配了兩罐飲料之後，晚間八點就早早就寢了。
除了前一天的睡眠不足加上騎了 350 公里的路程真的很累以外，也是為了應付明日的行程。
不得不稱讚一下『德安51』民宿的寢具，很舒適，也有一種太陽曬過的味道，很讚！

只是早上在戴隱形眼鏡的時候，不小心讓左眼的鏡片流到水管裡去了...=.=
還好除了太陽眼鏡以外，我也有帶眼鏡，不然就要頭痛了。
可惜我的長戴鏡片，戴了也有依段時間了，也算光榮的完成任務了。


一早，大概是六點，天氣比前一天更好了。
出了民宿，空氣中都是附近賣早餐的味道，似乎已經很久沒有這麼早起了
（熬夜徹夜不睡不算）

昨晚我的車子就停在騎樓下，雖然民宿老闆說可以讓我停進去一樓，
不過他們要等到八點才會再開鐵門。
我的行程時間配合不上，只好大膽一點停在騎樓了，我想花蓮的治安應該不錯才對。
反正我也預料到了這種不方便，隨車帶了好幾個大鎖。
有東興鎖、XENA 的警報碟煞鎖等…


第一站當然就是離市區最近的七星潭。
上次來的時候是去年年底，是在陰雨天造訪的，當時的壯闊景致就已經很令人印象深刻。
當下便決定要在好天氣再來拜訪一次！我，回來了。


清晨六點多，和煦的陽光，無其他遊客的七星潭就像只屬於我一樣。


（又）懶得拿腳架，所以用影子拍一張，也在這裡打卡跟FB的朋友說早安。




今日的目標就在雲河山的彼端！
再往北過去，就是我未曾踏足過的領域了。
這次有著可靠的伙伴一起前進。




離開七星潭，往蘇花公路前進。
由於蘇拉颱風的影響，蘇花公路也中斷了幾天。
好消息是在我出發的前兩天收到了蘇花公路恢復通車的消息。
過了太魯閣，往蘇花方向右彎以後，映入眼簾的就是這樣巍峨的景觀！


其實我來蘇花並沒有要前往宜蘭，畢竟我是從高雄東去東回的後山之旅而已。
只是想說都來到花蓮市了，沒去『清水斷崖』看看似乎有點可惜…
所以我在蘇花的目的地就是著名的清水斷崖。

只是，騎了好一段，怎麼都沒看到相關的指示牌呢？
過了許多隧道，騎到了一個狀似水泥場的建築物旁用 iphone 的 GPS 確認了一下地點
原來我已經過頭了，還好沒有繼續走，不然就真的跑到宜蘭去了。
難道剛剛在路上看到漂亮的海就是清水斷崖嗎？






往回走了一斷路，在路邊有了空地可以停車，
看看眼前的景致，這裡就是有名的清水斷崖啦！
蘇花我也算是沾到醬油了…


清水斷崖拜訪過後，便是回頭往南走，接下來的目的地就是『林田山』
位於萬榮的林田山其實多年前已經聽朋友說過很多次了…
但畢竟在後山，距離實在有點遠，所以直到這次遠行才有機會來到這傳說中的山村。














或許就是交通稍不方便的關係，這裡的舊式房舍大多還能維持的原來的樣貌。
就算後來有了許多新建設的景觀建築卻也很能融入當地的氛圍之中。

在這裡，打了電話回高雄問朋友相關的觀光資訊時，朋友順便提到了颱風『啟德』的消息。
聽朋友說，啟德預計下午就會發佈海上颱風警報，直撲台灣南部而來…

Well，雖然我一路上都有用手機確認 CWB 的消息以及衛星雲圖，
照我的計畫，三天兩夜的行程應該可以在啟德影響到台灣前順利結束。
（8/13~8/15）
但聽到朋友這樣說還是緊張了一下，看了衛星雲圖以後
總覺得啟德的環流雲帶好像真的會提早影響到台灣東部…
所以，心裡掙扎了一下想想還是不要冒險的好，畢竟雨中騎車是很不舒服的一件事！
（而且我又只帶了『半套』的雨衣）
於是當下決定要把行程提前結束，換句話說就是今天得殺回高雄。

這時間已經接近中午時分，
原本預計 14 號的行程就是清水斷崖、林田山、 60 石山，輕鬆的度過一天，
而明日（15號）再去鹿野的熱氣球嘉年華…
這下看來必須在下午把這行程跑完了。
只能慶幸這次是騎 CB1300 來，第一次來的時候是騎 CB400，小車真的有比較累。








告別林田山，沿著台九線往南奔馳，一路上還是有許多令人讚嘆的美景。
好比這『外役監獄』附近的『圖騰花海』，一整個就是夢幻！
直挺挺往山前進的道路，在藍天綠地的襯托之下，
就像故事中的場景一樣，即便我還在趕路還是忍不住停留。
























60石山，多年前迷攝影的年代，曾經每年都要去赤科山和 60 石山朝聖。
自從不碰攝影以後，這倒是第一次騎重機來…

曾經帶過兩個生命中重要的女人一同度過那段追風景的日子。
時光荏苒，現在那兩個女人都是別人的老婆了，原本以為會走到終點的，
但人生的緣分永遠就是這麼難講，無論曾經多接近終點，錯過了就是錯過了。

兩條交叉線，在交會後，畢竟還是會朝著不同的方向前進，越來越遠。
其實沒有什麼太大的起伏，只是偶而還是會有所感嘆罷了。

本來這次旅行還想做個平中信，把感情封存丟到太平洋去的。
後來想想，其實也沒必要了，越是在乎這種形式化的舉措，才越是證明自己還是受到制約。
算了，我想我其實想的對，沒必要再去為過去的包袱而受到牽制了。


離開 60 石山，已經是下午三點左右了。
距離鹿野也不算太遠了，過了池上就快到了，算算時間應該可以趕的及下午的熱氣球繫留。


往池上前進的途中，看到這樣的景象－耶穌光。
但是我一點興奮之情都沒有，因為我很怕雨就從那厚厚的雲中灑了下來。
話說回來，這種景象似乎在花東縱谷很容易見到，每次我來東部旅行印象中都會有耶穌光的景致。
或許這是未受污染的花東縱谷的特權也說不一定。


到了池上，天空狀況好了些，令人放心許多。
看看時間還很餘欲，便在路邊的 7-11 喝杯抹茶奶綠休息一下，享受悠閒的時光。






到了鹿野高台，時間上算的剛好，人潮也才剛開始聚集，場上也還未開始準備。
正好可以輕輕鬆鬆的找各蔭涼的地方吹吹風，看看風景。
場中還有滑草的活動在進行，就算是觀眾也看得很高興。（滑過頭、刺激的感覺）


大會開始廣播要進行展球了，可以看到已經把球體展開來了。


先用特大號的工業風扇把球吹起來一點。


鼓起來了！ 等用工業風扇把球吹的鼓到差不多的時候，才會用噴火器往內噴。
否則直接噴火的話，會讓球體燒起來的。
等氣球鼓起來以後，再由人力慢慢把躺著的熱氣球『扶』正


萌萌站起來！
先用工業風扇吹～


阿斯拉噴射！讓萌萌有力量站起來！


喔喔喔，經過阿斯拉的火焰噴射以及專業人員的扶持之後，萌萌終於站起來了（誤）








回家整理照片才發現，。我真的很愛這個七彩氣球，拍了一堆七彩的！
我看到這個七彩的配色，總會想起以前的科達底片盒。


全部的萌萌都站起來了！！ >////<
據大會報告，當天情況還不錯，天候很配合，所以一下升起了好幾顆熱氣球。
不過奇怪，我怎麼沒有看到『蛋糕造型』或是『冰淇淋造型』的熱氣球？
今年看有很多人的遊記都有拍到啊。


在預定的幾顆熱氣球（繫留體驗）升起後，似乎又要追加三顆自由飛行的熱氣球。


一樣的步驟，先用大型工業風扇吹，然後用噴火器加熱。


追加的熱氣球是由台東縣政府所添購的屬於台東當地的熱氣球。
只可惜在追加的熱氣球站起來以後，大會緊急宣布天候狀況急轉直下
要所有的熱氣球立即降落（若是風吹碰撞有可能會有意外）。
這時大概已經傍晚六點了，看來我本來想拍夜間的熱氣球應該是沒什麼機會了…
時間上也該踏上歸途了，畢竟還有一百多公里才能回到高雄呢。


從鹿野一路往南走，在進南迴前，只在太麻里的中油直營站加油、休息。
其實我不怕走夜路，都是以前在台南讀書時，夜半時分一個人上二寮等日出練出來的膽子。
我只是很討厭夜騎時迎面撞上的飛蟲。
聽到蟲子撞擊在安全帽上的聲音、留下的痕跡（汁液）那種噁心的感覺，真的是很討厭，
回家還要好好的清洗防摔衣，想到就讓人頭痛了。

再者，我也很討厭雨天騎車…因為我討厭穿雨衣。XD
在太麻里時，左手邊的太平洋黑漆漆一片，但總會三不五時來個閃電。
黑漆漆的海面上，持續的閃電，真的也是夠詭異的，看來颱風真的要來了。
所以一路上都在速限範圍內趕路，就是怕遇到雨。
不過事實證明，這兩天我都沒有遇到雨，
我自己獨自旅行，幾乎都是好天氣，可以說是標準的晴男！
（不是大澤木晴男喔，別搞混了）

另一方面，為了安全著想，我還特地打開了『台客裝置』，也就是車底燈。
畢竟南迴一整路幾乎都沒有路燈，打開來讓人注意到我也是比較安全一點。

出南迴以後，在楓港喝了一罐紅牛就直接殺回高雄了。
到家停好車也已經是夜間 11 點的事情了。





意外的是，定的 Nikita 300 新車竟然在我出門旅行的這兩天提前到貨了。
原本預計是星期五會到的說…
不過我也好累了，短期內大概也懶得發開箱文了吧。 XD

第二日里程：468.7（快累死了）
第二日油耗：24.82 L
第二日平均油耗：18.88 KM/L

後記：
回到高雄後看到新聞說颱風路徑轉變，對台灣影響減小，那我提早回來是幹嘛的 >"<
還有，太平洋上的閃電難道不是因為颱風嗎？ 0rz

BONUS：






行車紀錄器版本，後段因為雲台有點秀斗了，所以比較震 >"<
這次回來要進行雲台的改造與加強。

Read More…