:: 真正的百萬名駒 BMW S1000RR ::
Published by Julius Han under The Power of Dream on 下午6:50
當你看到這樣近似於調皮鬼臉的表情時，你會想到誰？
（我會想到摔角巨星中的巨星－The Rock）
友人訂了許久的 BMW S1000RR 跑車總算在近日交車了，平常日都要上班的朋友，累積到現在的里程術也不過兩百初頭，
距離回原廠第一次保養的 1000km，還有著一段距離，連新車的限轉都還沒解…
於是趁著彼此都難得有空，天氣又允許的今天，相約來小跑一下，順便拍幾張入手的紀念照。
不對稱的設計，是她的魅力，也是目前獨一無二的特色。
不論是頭燈還是整流罩都採取了不對稱的設計。
尤其那像極了調皮鬼臉的頭燈，給人的第一印象不免突兀，但看久了便能發掘出她獨有的魅力。
騎重機的車友，想必都被問過下面三個問題：
一、你這台幾CC的？
二、你這台能跑多快？
三、你這台多少錢？
而記者、媒體不客觀的妖魔化，往往讓社會大眾對於重機有了錯誤的印象。
常常會聽到記者報導：『百萬重機怎樣又怎樣…』，實在讓人貽笑大方。
真的有在接觸的話，就會知道台灣哪有那麼多『百萬』重機。
常見的百萬重機大概也救 Honda Gold Wing、Ducati 1098、Street Fighter、Yamaha V-Max 之類的…
除此之外，真的要在路上遇到百萬重機其實並沒有想像的容易。
除了我同學的 Honda Gold Wing 以外，我還真的沒在路上遇過所謂的『百萬重機』
實在很難想像，今天就有這麼一台在眼前可以讓我上下其手（？）XD
車身左側的空力設計，有一個很大的通風孔，想必也是經過了特殊的風洞空力設計。
車身右側的空力設計，採取了鯊魚鰓的造型。，頗有殺氣！
最帥氣的側 45 度角。整台車的精華盡收眼底。
不知道是不是錯覺，整台車帥到發光了，令人目眩神迷啊！
正面打個招呼，霸氣中略帶可愛的雙眼，但千萬別被她騙了，他可是有 193 匹馬力、11.48KG-M 的猛獸！
側面看，更凸顯她的跑格與銳利。
拍來當桌布（一）
拍來當桌布（二）
簡單俐落的儀表，轉速表還是指針形式的最有感覺。
意外發現，原配前叉有『十段』可調！！
又意外發現，原配後避震也是一樣，『十段』可調，真的很令人激賞，原配就這麼好。（車主還是想要上歐林老師）
原廠配備 Brembo （布蘭鮑）對四！（後輪也是 Brembo，忘了拍 >"<）
原廠配備 Akrapovic 蠍子管（可以看到後輪卡前也是 Brembo）
正 Carbon 蠍子管，這才叫『原廠加碼，不OVER！』
車主另搭的 DMV 拉桿，顏色配的剛剛好，恰到好處硬是要得。^^b
換個角度，赫然發現，除了 ABS 煞車防鎖死系統以外，竟然還有 DTC 循跡系統！
而且是『可切換』的唷，如果上賽道想要熱血一番，也是可以把這功能給 Disable 掉的。
不禁讓人驚嘆真是集好料、高科技於一車啊。
造型前銳的尾燈，讓我聯想到 F-15 鷹式戰鬥機。
似乎隱約宣示著我也有著強大的戰鬥力，沒有準備別來挑釁！
原廠的配備輪胎，馬牌 Continental 輪胎，連名字都很殺，ATTACK！
拍完照，回程我們一行去『旗山糖廠』吃冰。
以往出遊，最吸引人目光的常是 Z1000 三代目（最受阿伯矚目的是我的 CB1300 T_T）
今天多了 S1000RR，何況還有 BMW 加持，就算不懂重機，也懂這個牌子的價值，其人氣可想而知啊！
簡單的聽一下聲浪吧。因為里程才 200 多公里，所以就不空拉轉了。請多包涵囉。
::20110816 晨昏 ::
Published by Julius Han under 生活筆記 on 下午2:03
:: 武嶺長征 ::
Published by Julius Han under The Power of Dream on 下午6:19
8/14 晚上十點左右睡醒，不知道哪裡來的念頭與勇氣，
看了天氣預報確定不會下雨就…決定出門了。
本來是 8/19~8/21 要環島的，但計畫永遠趕不上變化。
其實本來想走西濱的，但是晚上還要找路實在太麻煩，變數也太多，所以還是走了最無聊的台一。
深夜的台一沒什麼車，只有零星的警車以及安全帽裡的音樂陪著我一路前進。
鳳山出發，經過台南、嘉義在斗南做了第一次的休息，補充一下體力，也讓車子稍微休息一下。
每次北上，都會在這裡歇腳，這裡有著一些回憶。
稍後上路，一路上都頗順暢，只可惜在南投縣似乎被拍了一張超速…
我是『真RV組』的，幾乎都是 80km/h 巡航，然而那段限速似乎只有 50 還是 60km/h。
雖然我有注意到『前有測速照相』的警示，也放慢了速度
但…騎了一小段，想說應該『過去了』，就在我再加速的時候，來了一道閃光
就這麼巧！
國家級追焦設備的閃光燈，在夜裡就跟閃電一樣令人心頭為之一震，只能在心理暗罵一聲『看！』
這可是我第一張超速（如果真的有的話）
夜裡的日月潭環潭公路，濕氣、霧氣都很重！
只穿一件 T-Shirt 家上 Alpinestars Air-flow 的我，實在有點受不了這樣的寒意。
於是在日月潭附近的便利商店做了第二次的休息。
有幾段路是完全沒有路燈，也完全沒有人的，這讓我想起學生時代常一個人夜殺二寮拼日出的日子。
或許夜騎的膽量就是靠那時候的熱血培養出來的吧。
雖然是民俗月，但心理感覺卻是還好，只是…覺得有點孤單罷了。
我必須坦承，這樣的感覺，曾讓我一度有放棄的念頭
但都已經騎到南投了，就像俗話說的『頭都剃下去了，也不能不洗了』
過了埔里，直上台十四，抬頭天上的雲有點多，雖然還是能見到月光，但是天空狀況沒有想像的好。
看了東邊的天空已經慢慢變藍了，撇了一眼車上的時間表，是來不及上武嶺拍日出了。
心想算了，慢慢騎，到哪算哪。
即將抵達清境時，遠方的天空紅了起來
這…讓人真的很嘔啊，要再早一點出門就好了。
看著天空變紅，直接在路邊停車，想說來拍一下好了。（反正也來不及上武嶺了）
但是，老天似乎不太給面子啊，從一開始到最後，就只有紅這麼『一點點』
拍完令人沮喪的日出，清境也不停了，直接上武嶺再下山吃早餐吧。
這張，算是這次最滿意的。（總算佔到位子了）
拿出 Iphone打卡，這是現在必備的例行公事（？）
也順手拍了一張當作打卡的照片，證明我真的在武嶺。
回家把照片讀到電腦裡，看著自己…
真的如已經為人妻的初戀所說的，我有『阿北』的樣子了。囧
隨便啦，你沒聽過那『男人是靠心決勝負的』嗎？
在我還騎的動的時候，我就是少年啦！
拍一張阿北車。騎在路上，只有阿北會對我的車有興趣。>"<
愛車和石門山合照一張。
（車牌是後製過的）
拔辣角度，每次都這樣拍。
拔辣照（二）
彩色版
在武嶺拍完照、錄完影、打完卡以後
下到清境吃早餐。
其實腦袋已經不太清楚了，為什麼我早餐要吃關東煮我現在想想也很奇怪！
當然，這張也是 iphone 拍的打卡照。
回程真的一路都是煎熬。
山上只有 10 度左右，隨著海拔的下降，我又從溫帶氣候回到了熱帶氣候。
一路往南，越走越熱，躲在 7-11 休息（避暑？）的次數我自己都不記得有幾次了。
所以一路上我也懶得拍照了，直接用 ADR36 錄影就算了，回來剪輯便是。
回到家的里程表
來回總共跑了 579 km
計算油耗大概是 18.5km/L，還算是滿意的油耗。
恢復單身後，油耗大概都在 17~19km/L 上下變動，以前雙載大概都在 15km/L
看來多載一個人其實是比較符合經濟效益的。
後記：
是真的老了還是太有勇無謀？我自己也不確定了。
只確定了一件事，自己還是不要隨便挑戰 24 耐好了。:p
人家都說大車 24 耐比較輕鬆，但我怎麼覺得單日遠征武嶺已經夠痛苦了。 XD
體力雖然不是問題，倒是心理上的負擔（一路想放棄、想回頭、想休息）才是辛苦啊。
行車記錄完整版（請用HD模式）
武嶺回望昆陽（請用HD模式）
武嶺東望石門山（請用HD模式）
延伸閱讀：
第一次上武嶺（上）
第一次上武嶺（下）
第二次上武嶺看雪
