恢復單身的這一年多裡，賣了相機、敗了小CB，一個人過著追風的日子
雖有點遺憾，但也算是無憂無慮、怡然自得。
但，自從和前女友復合後，女友也表現出了對重機的熱愛，
因此就不得不考慮后座的感受了。
雖然，我小 CB 的座位還算舒適，但是動力要應付我們兩個人，就有那麼一點點吃緊了。
尤其是小排氣量需要拉轉才能有力量輸出，騎乘起來有點緊繃
一個人還好，兩個人就真的有點累了。
於是，一邊安排脫手小CB的手續，一邊考慮著要換啥車
唯一的考量，就是要雙載舒服，動力足夠（多到用不完）
而既然要換，那就換到底，讓換的感覺深刻一點
因此，600CC 等級的，就不在考慮之內了，直上公升級的。
考慮了稅金、油耗、外觀…
從 Z1000、ZRX、Z1000、Bandit、FZ1、CB1300、FJR、油冷怪都想過了
雖然對某家店裡擺的全新新款大海盜ABS感到心動（48w）、對帥氣的 Z1000 非常在意！
但綜合各方的考量（包含預算、C/P值等等…
最後還是選了最熟悉的 CB
而且還追加了預算，選了 ABS 版本的
心想反正都花那麼多了，要就買好一點、安全一點
而且中古 ABS 版本 CB1300 的價格，跟年份新一點的 Z1000 其實也差不多而已
其間我看了四台 CB1300
有 2000 年舊款的雙管、化油大 CB
2003 年噴射款的大CB
2006 年噴射款的 ABS 大CB（超美、最後賣家捨不得賣）
直到我這台...
購入的是 2005/12 出廠， 2006/1 掛牌的日規中古車
第一次騎乘，只有一個『怎麼這麼高』的感想！
架起中柱，跨上車身後，雙腳竟然還要掂腳才能著地
我好歹也有 180~181cm 耶！
收起中柱、側柱
雙腳正好平均貼地，沒有一絲餘裕的空間，真是讓人擔心哪天撐不住。
發動引擎，嗯，真的很沈穩啊。
原廠管的聲音、引擎的聲音，實在是細膩！
看著賣家騎出去熱車、熱輪胎的時候
第一次覺得公升級重機竟然這麼安靜
（我這台也是我看了這幾台最安靜的引擎）
如果在路上，從身邊經過，也不會注意到有一台重機過去吧？
相比起來，CB400 真的是『囂張』多了！
不開 VTEC 還好
一開 VTEC，高調的讓人側目
兩種風格，不同樂趣。
至於 ABS，則是在大家提醒要測試才真的感受到他的作動。
刻意把煞車採到一拜，輪胎也不會鎖死，也絲毫不會撇
實在是讓人印象深刻，也大大的安心（畢竟要帶女友，多點安全、多點心安）
過戶、入手的當晚，就帶女友出去四處兜兜了
加油的時候，工讀生指示我去汽車道
接著有小羊想跟著我過來一起排隊的時候，卻被工讀生指引回去機車道
我才真的驚覺自己已經是騎紅牌了
然而，我在經過某個很大的十字路口左彎時，還是不自覺跑去待轉區了 ="=
看來要盡快的讓自己適應啊。
騎小CB的時候，只有偶而會自行開放跑一下 88 快速道路
在市區的時候，我都還是把自己當成一般機車騎慢車道、待轉
因此當換了大CB以後，騎在快車道的感受特別深刻
只騎了一天，深深的感到快車道的交通真的也好不到哪裡去啊。
不打燈換車道、把兩線道開成三線道的情況屢見不鮮。
也因此，我還真有衝動騎回慢車道（最後還是乖乖快車道）
值得一提的是…
牽車當晚，就『原地倒車』兩次 = =
倒完左邊倒右邊 orz
或許是還不習慣、或許是恍神
在牽車的時候重心偏了一下就救不回來了
還好兩次自己和女友都死命的救
因此雖然有倒，但車都完好無傷，算是不幸中的大幸
（女友大腿黑青、我的胸口肌肉拉傷）
因為如此，讓我對女友非常的愧疚
或許就是這台車以及老天要給我的提點，
要我好好的記住這次的倒車事件，要更加的小心、更加的注意吧。
至於動力的差別，真的是天差地遠
以前總覺得小 CB 開 Vtec 之後的暴力就已經很嚇人了
沒想到，換了大 CB，油門的開度根本不用多大，轉速也不用拉
只見引擎和排氣管哼也不哼，變態的瞬間加速度就超越了 CB400 開 Vtec 的境界。
真是爽啊！！！
當然，這種快感的同時，也讓人想起 youtube 上一些國外樂極生悲雷殘的例子
畢竟，騎車不只是自己的事情
除了要對家裡的父母親負責以外，也要對后座的閃光負責
因此，在稍微瞭解這怪獸的能耐之後，心裡就決定把這樣的熱血給封印了起來。
至於平常的騎乘，都只維持在 2000~3000 rpm 之間
便能獲得足夠的動力與舒適的尋航速度。
唯一讓人苦惱的
就是那超熱情的引擎了。
市區走走停停，水溫表都在 9x~111 度上下徘徊
109 度的時候，風扇便會開始打風
超過半分鐘的紅燈，往往就會讓風扇開始運作
實在讓人對於電力感到擔憂。
再者，那源源不絕的熱風真的是折騰人啊！
只有在台南黃金海岸一代尋航的時候
水溫表能夠下壓到 7x 度
平常的台一省道台南高雄段，則可以維持 8x 度（速限內、綠燈連鎖時）
至於市區，只要不要上 105 度，我就覺得是偷笑了。
這也是一個要讓人適應的點。
總之，目前為止，真的是非常滿意！
唯一可以雞蛋挑骨頭的，就是車中以及引擎溫度了
這…就是我目前入手兩天的心得，像是流水帳一般，還請見諒。
至於照片，則要等下週放假、自己洗車以後再來拍了。
感恩。
後記：我的 Honda CB400SF Vtec III，2009 年 9 月 18 牽回家，
騎了 8xxx km 後，在今日 2010 年 8 月 11 日，幫他找了一個新車主，
換來了一百多張的小朋友，又在幾天後，化為新寵 CB1300 ABS 的血肉。
這段時間，陪我上山下海、東奔西跑，謝謝你了。
我會永遠記得你，我的第一台重車。
